Triển vọng logistics Việt Nam trong bối cảnh hội nhập EVFTA
30/10/2019
Hiệp định Thương mại Tự do giữa Việt Nam và Liên minh Châu Âu EU (EVFTA) ký kết tại Hà Nội vào giữa năm 2019, được kỳ vọng mang đến những lợi ích lớn cho nền kinh tế Việt Nam.
 (32).jpg)
Hoạt động của Trung tâm điều độ tại Cảng Quốc tế Vĩnh Tân, tỉnh Bình Thuận
Ngành logistics Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội lớn để phát triển nhờ vào các cam kết EVFTA, trong đó có cả các cơ hội về nguồn cung, cầu cho dịch vụ này cũng như các điều kiện để dịch vụ này có thể thực hiện hiệu quả.
Tại Hội thảo “Ngành logistics Việt Nam trước cơ hội và thách thức từ Hiệp định EVFTA” do Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và Viện FNF tổ chức tuần qua, Bà Nguyễn Thị Thu Trang - Giám đốc Trung tâm WTO và hội nhập của VCCI - cho biết, các dịch vụ logistics như vận tải, hỗ trợ vận tải, dịch vụ vận tải thủy nội địa, vận tải đường bộ, đường sắt, hàng không... là những dịch vụ có các cam kết đáng chú ý trong EVFTA theo hướng mở cửa mạnh hơn so với WTO. Dự báo, EVFTA sẽ giúp gia tăng nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics và có tác động đáng kể đến triển vọng thị trường và ngành logistics Việt Nam.
Có thể thấy, tác động của EVFTA đối với triển vọng phát triển ngành logistics được thể hiện ở hai góc độ. Góc độ thứ nhất là từ cam kết mở cửa thị trường của Việt Nam và EU trong lĩnh vực dịch vụ vận tải và phục vụ vận tải. Góc độ thứ hai là cam kết trong các lĩnh vực ảnh hưởng tới thị trường dịch vụ logistics. Cụ thể, các cam kết trong lĩnh vực ảnh hưởng tới thị trường dịch vụ logistics bao gồm: nguồn cầu dịch vụ, chất lượng dịch vụ và việc thực hiện dịch vụ. Ví dụ như cam kết loại bỏ thuế quan để gia tăng hoạt động xuất nhập khẩu, mở cửa thị trường mua sắm công đối với các gói thầu cơ sở hạ tầng hoặc kiểm soát biên giới với sản phẩm sở hữu trí tuệ...
Bên cạnh đó khi Việt Nam thực hiện các cam kết về thể chế nhằm tạo thuận lợi thương mại, rút ngắn thời gian làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa, tăng cường chất lượng cơ sở hạ tầng, chi phí kinh doanh sẽ giảm. Đồng thời, EVFTA cũng khiến giá mua các phương tiện vận tải, các loại máy móc, thiết bị, công nghệ phục vụ hoạt động logistics nhập khẩu từ EU giảm do cam kết loại bỏ thuế quan của Việt Nam. Cuối cùng là cơ hội tiếp cận thị trường dịch vụ logistics các nước thành viên EU (đặc biệt là dịch vụ vận tải biển và dịch vụ hàng không quốc tế).
Theo Báo cáo Chỉ số năng lực logistics (LPI) năm 2018 của Ngân hàng Thế giới (WB) cho thấy, Việt Nam xếp hạng 39/160 quốc gia tham gia điều tra. Kết quả này đã tăng 25 bậc so với xếp hạng 64 năm 2016. Việt Nam có thứ hạng đứng đầu trong các thị trường mới nổi. Hạng mục có mức tăng cao nhất là năng lực chất lượng dịch vụ (xếp hạng 33, tăng 29 bậc), và khả năng theo dõi, truy xuất hàng hoá (xếp hạng 34, tăng 41 bậc). Kết quả đó cho thấy việc cải thiện năng lực của DN logistics đang có những bước tiến đáng ghi nhận.
Theo đánh giá của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, kim ngạch xuất khẩu Việt Nam đi EU sẽ tăng khoảng 20% vào năm 2020, khoảng 42,7% vào năm 2015 và khoảng 44,37% vào năm 2030. Theo chiều ngược lại, mặc dù chưa được tính toán chi tiết, dự kiến tăng trưởng nhập khẩu từ EU vào Việt Nam sau EVFTA cũng sẽ gia tăng nhanh chóng khi nhiều sản phẩm EU có thế mạnh sẽ loại bỏ thuế quan ngay khi Hiệp định có hiệu lực. Hoạt động xuất nhập khẩu giữa hai bên càng nhộn nhịp thì thị trường dịch vụ logistics càng mở rộng, đặt biệt là dịch vụ logistics quốc tế.
Tổng hợp từ Internet
Tin mới nhất
• Báo Tiền Phong: Chuyện về chiếc “Zil ba cầu” của một “Tuấn mã Trường Sơn” (29/08/2025)
• Báo Đầu tư: Tiếp tục sửa luật để tạo thuận lợi cho hoạt động đầu tư, kinh doanh (19/06/2025)
• Báo tin tức: Hàng nghìn du khách tham dự Lễ hội Chùa Tiên (16/02/2024)
• Báo đầu tư: Gỡ bất cập thủ tục liên quan đến khu công nghiệp, cụm công nghiệp (21/12/2023)
• Tập đoàn Thái Bình Dương tham dự lễ gắn biển tên phố Phạm Tiến Duật (22/10/2023)
Tin cũ hơn