Toàn văn tham luận "Vai trò của hệ thống logistics đối với phát triển kinh tế - xã hội của Bình Thuận và khu vực lân cận"
22/09/2019
Ngày 22/9/2019, Hội nghị xúc tiến đầu tư (XTĐT) Bình Thuận 2019 do UBND tỉnh tổ chức với chủ đề “Kết nối tiềm lực – Phát triển bền vững” đã diễn ra tại tp Phan Thiết, Bình Thuận. Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình tham dự và chỉ đạo hội nghị. Cùng dự, còn có lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, các đại sứ, tổng lãnh sự, các nhà tài trợ, các cơ quan báo chí, lãnh đạo một số tỉnh lân cận, lãnh đạo tỉnh ủy, UBND tỉnh cùng đại diện các sở, ban ngành, doanh nghiệp trong tỉnh. Đặc biệt, có hơn 300 nhà đầu tư trong và ngoài nước tham dự.
Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Vĩnh Tân là một trong những nhà đầu tư tiêu biểu của tỉnh Bình Thuận với công trình Cảng Quốc tế Vĩnh Tân đã đi vào hoạt động, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, thu hút đầu tư của tỉnh Bình Thuận, khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Nhân dịp này, ông Phan Lê Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Vĩnh Tân đã có bài tham luận tại Hội nghị về “Vai trò của hệ thống logistics đối với phát triển kinh tế - xã hội của Bình Thuận và khu vực lân cận”. Dưới đây là toàn văn bài phát biểu của ông Phan Lê Hoàng tại Hội nghị XTĐT Bình Thuận 2019.
Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Vĩnh Tân là một trong những nhà đầu tư tiêu biểu của tỉnh Bình Thuận với công trình Cảng Quốc tế Vĩnh Tân đã đi vào hoạt động, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, thu hút đầu tư của tỉnh Bình Thuận, khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Nhân dịp này, ông Phan Lê Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Vĩnh Tân đã có bài tham luận tại Hội nghị về “Vai trò của hệ thống logistics đối với phát triển kinh tế - xã hội của Bình Thuận và khu vực lân cận”. Dưới đây là toàn văn bài phát biểu của ông Phan Lê Hoàng tại Hội nghị XTĐT Bình Thuận 2019.
-------------------------------------------------
Ông Phan Lê Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Vĩnh Tân phát biểu tại Hội nghị XTĐT Bình Thuận 2019
Ông Phan Lê Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Vĩnh Tân phát biểu tại Hội nghị XTĐT Bình Thuận 2019
Kính thưa Ông Trương Hòa Bình, Ủy viên Bộ chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ
Kính thưa các vị Lãnh đạo các Ban, Bộ, ngành Trung ương
Kính thưa các vị lãnh đạo và đại diện các Sở, ban, ngành tỉnh Bình Thuận
Thưa các Quý vị đại biểu và các đồng nghiệp.
Trước hết, thay mặt Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Vĩnh Tân - thành viên của Tập đoàn Thái Bình Dương, tôi xin gửi lời chào trân trọng và lời kính chúc sức khỏe đến toàn thể các Quý vị, và xin cảm ơn các vị lãnh đạo tỉnh Bình Thuận đã dành cho chúng tôi vinh dự được trình bày tham luận tại Hội nghị xúc tiến đầu tư hôm nay.
Kính thưa các Quý vị,
Như chúng ta đã biết, Bình Thuận có chiều dài bờ biển hơn 190km, với trái Thanh long thơm ngon nổi tiếng cả nước, là cửa ngõ của khu vực Nam Trung Bộ. Phía Tây tỉnh là vùng đất Tây Nguyên trù phú, với nhiều mặt hàng khác nhau của mỗi địa phương như: Nông sản của Đà Lạt; Quặng bô-xít, Alumin của Đăknông và Lâm Đồng. Tất cả các sản phẩm này hiện chưa có hệ thống giao thông hợp lý để thu gom, xuất đi các địa phương trong và ngoài nước để đạt hiệu quả cao nhất. Thay cho việc vận chuyển hàng hóa phải đi đường vòng như hiện nay, tại Hội nghị này, chúng tôi xin được trình bày tham luận với chủ đề “Vai trò của hệ thống logistics đối với phát triển kinh tế - xã hội của Bình Thuận và khu vực lân cận”.
Kính thưa các Quý vị,
Bình Thuận có diện tích đất canh tác nông nghiệp thấp, trong khi đó, diện tích để phát triển công nghiệp còn rất cao và nhiều tiềm năng. Hiện nay, tỉnh Bình Thuận có hơn 15 khu công nghiệp, cụm chế xuất, nhưng với tỷ lệ lấp đầy còn chưa cao. Sự phát triển thiếu tương xứng với tiềm năng này chủ yếu là do cơ sở hạ tầng giao thông còn thiếu đồng bộ. Đặc biệt, giao thông cảng biển chưa phát triển, dẫn đến việc kết nối Bình Thuận với các địa phương trong cả nước và quốc tế còn chưa cao.
Hiện nay, hầu hết hàng hóa xuất nhập khẩu của tỉnh Bình Thuận và khu vực lân cận đều phải thực hiện thông qua các cảng thuộc khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Khánh Hòa và Tp. Hồ Chí Minh. Như vậy, khoảng cách trung chuyển hàng hóa cách nhau hàng trăm cây số, khoảng cách này quá lớn, không những ảnh hưởng đến chất lượng của hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, mà còn làm tăng chi phí logistics, giảm sức cạnh tranh của hàng hóa, và ảnh hưởng rất lớn tới hiệu quả đầu tư của các doanh nghiệp.
Kính thưa các Quý vị,
Tháng 4/2019, Cảng Quốc tế Vĩnh Tân tại xã Vĩnh Tân, huyện Tuy Phong chính thức đi vào hoạt động. Cảng Quốc tế Vĩnh Tân thuộc Nhóm cảng biển số 4 - Nam Trung Bộ với quy mô gồm 01 bến 3.000DWT, 02 bến 50.000DWT, và trong tương lai gần sẽ có thêm bến 70.000DWT. Cảng được đầu tư hạ tầng đồng bộ, với hệ thống các bãi chứa hàng rời, bãi hàng tổng hợp, bãi hàng container, kho silo và kho hàng, đạt công suất khai thác thiết kế 8 triệu tấn/năm.
Với vị trí ở trung tâm của hành lang kinh tế Đông - Tây, chúng tôi hy vọng Cảng Quốc tế Vĩnh Tân góp phần kết nối tỉnh Bình Thuận, tỉnh Ninh Thuận với Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, với hơn 50 khu công nghiệp, cụm chế xuất lớn nhỏ.
Kính thưa các vị Lãnh đạo các Ban, Bộ, ngành Trung ương
Kính thưa các vị lãnh đạo và đại diện các Sở, ban, ngành tỉnh Bình Thuận
Thưa các Quý vị đại biểu và các đồng nghiệp.
Trước hết, thay mặt Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Vĩnh Tân - thành viên của Tập đoàn Thái Bình Dương, tôi xin gửi lời chào trân trọng và lời kính chúc sức khỏe đến toàn thể các Quý vị, và xin cảm ơn các vị lãnh đạo tỉnh Bình Thuận đã dành cho chúng tôi vinh dự được trình bày tham luận tại Hội nghị xúc tiến đầu tư hôm nay.
Kính thưa các Quý vị,
Như chúng ta đã biết, Bình Thuận có chiều dài bờ biển hơn 190km, với trái Thanh long thơm ngon nổi tiếng cả nước, là cửa ngõ của khu vực Nam Trung Bộ. Phía Tây tỉnh là vùng đất Tây Nguyên trù phú, với nhiều mặt hàng khác nhau của mỗi địa phương như: Nông sản của Đà Lạt; Quặng bô-xít, Alumin của Đăknông và Lâm Đồng. Tất cả các sản phẩm này hiện chưa có hệ thống giao thông hợp lý để thu gom, xuất đi các địa phương trong và ngoài nước để đạt hiệu quả cao nhất. Thay cho việc vận chuyển hàng hóa phải đi đường vòng như hiện nay, tại Hội nghị này, chúng tôi xin được trình bày tham luận với chủ đề “Vai trò của hệ thống logistics đối với phát triển kinh tế - xã hội của Bình Thuận và khu vực lân cận”.
Kính thưa các Quý vị,
Bình Thuận có diện tích đất canh tác nông nghiệp thấp, trong khi đó, diện tích để phát triển công nghiệp còn rất cao và nhiều tiềm năng. Hiện nay, tỉnh Bình Thuận có hơn 15 khu công nghiệp, cụm chế xuất, nhưng với tỷ lệ lấp đầy còn chưa cao. Sự phát triển thiếu tương xứng với tiềm năng này chủ yếu là do cơ sở hạ tầng giao thông còn thiếu đồng bộ. Đặc biệt, giao thông cảng biển chưa phát triển, dẫn đến việc kết nối Bình Thuận với các địa phương trong cả nước và quốc tế còn chưa cao.
Hiện nay, hầu hết hàng hóa xuất nhập khẩu của tỉnh Bình Thuận và khu vực lân cận đều phải thực hiện thông qua các cảng thuộc khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Khánh Hòa và Tp. Hồ Chí Minh. Như vậy, khoảng cách trung chuyển hàng hóa cách nhau hàng trăm cây số, khoảng cách này quá lớn, không những ảnh hưởng đến chất lượng của hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, mà còn làm tăng chi phí logistics, giảm sức cạnh tranh của hàng hóa, và ảnh hưởng rất lớn tới hiệu quả đầu tư của các doanh nghiệp.
Kính thưa các Quý vị,
Tháng 4/2019, Cảng Quốc tế Vĩnh Tân tại xã Vĩnh Tân, huyện Tuy Phong chính thức đi vào hoạt động. Cảng Quốc tế Vĩnh Tân thuộc Nhóm cảng biển số 4 - Nam Trung Bộ với quy mô gồm 01 bến 3.000DWT, 02 bến 50.000DWT, và trong tương lai gần sẽ có thêm bến 70.000DWT. Cảng được đầu tư hạ tầng đồng bộ, với hệ thống các bãi chứa hàng rời, bãi hàng tổng hợp, bãi hàng container, kho silo và kho hàng, đạt công suất khai thác thiết kế 8 triệu tấn/năm.
Với vị trí ở trung tâm của hành lang kinh tế Đông - Tây, chúng tôi hy vọng Cảng Quốc tế Vĩnh Tân góp phần kết nối tỉnh Bình Thuận, tỉnh Ninh Thuận với Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, với hơn 50 khu công nghiệp, cụm chế xuất lớn nhỏ.
Với vị trí thuận lợi, Cảng Quốc tế Vĩnh Tân góp phần kết nối tỉnh Bình Thuận, tỉnh Ninh Thuận với Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, với hơn 50 khu công nghiệp, cụm chế xuất lớn nhỏ.
Thực tiễn cho thấy, hầu hết hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là hàng hóa từ các khu công nghiệp đều được vận chuyển bằng container. Với dịch vụ vận tải Feeder Container của mình và các doanh nghiệp khác, Cảng Quốc tế Vĩnh Tân sẽ kết nối với các cảng nội địa và các cụm cảng trung chuyển quốc tế tại khu vực như Hongkong hoặc Singapore. Thông qua Cảng quốc tế Vĩnh Tân, dịch vụ này sẽ kết nối hàng xuất từ kho chủ hàng đến các cảng nước ngoài và chiều hàng xuất ngược lại, góp phần lấp đầy các khu công nghiệp, khu chế xuất trong tỉnh Bình Thuận, khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Như vậy, nếu tuyến Quốc lộ 28B được nâng cấp theo quy chuẩn, sẽ kết nối với các trung tâm logistics vệ tinh, rút ngắn rất nhiều khoảng cách trung chuyển hàng hóa, giảm giá thành vận chuyển đường bộ bằng việc đi về khu vực Vĩnh Tân. Có thể thấy ngay trong thực tế, một số mặt hàng như: quặng bauxit, alumin từ các tỉnh Tây Nguyên và các nguyên liệu đầu vào phục vụ cho các nhà máy như: than, hóa chất, vật liệu xây dựng, sẽ giảm giá thành rất lớn. Gần đây, nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước, trong đó có Nhật Bản, đã đến Cảng chúng tôi khảo sát, nhưng họ góp ý hệ thống giao thông giữa các địa phương trong vùng chưa được xây dựng và nâng cấp đồng bộ nên họ chưa đưa ra quyết định xuất, nhập hàng qua Cảng Quốc tế Vĩnh Tân.
Kính thưa các Quý vị,
Để “Xây dựng hoàn thiện hạ tầng logistics và các tuyến đường giao thông, kết nối liên thông các cảng biển với các vùng, miền, địa phương trong nước và quốc tế” theo tinh thần Nghị quyết Hội nghị lần thứ 8 Ban Chấp hành Trung ương khóa 12 về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, chúng tôi kính đề nghị các cơ quan có thẩm quyền cần quan tâm và sớm giải quyết đến một số vấn đề về cơ sở hạ tầng giao thông như sau:
Như vậy, nếu tuyến Quốc lộ 28B được nâng cấp theo quy chuẩn, sẽ kết nối với các trung tâm logistics vệ tinh, rút ngắn rất nhiều khoảng cách trung chuyển hàng hóa, giảm giá thành vận chuyển đường bộ bằng việc đi về khu vực Vĩnh Tân. Có thể thấy ngay trong thực tế, một số mặt hàng như: quặng bauxit, alumin từ các tỉnh Tây Nguyên và các nguyên liệu đầu vào phục vụ cho các nhà máy như: than, hóa chất, vật liệu xây dựng, sẽ giảm giá thành rất lớn. Gần đây, nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước, trong đó có Nhật Bản, đã đến Cảng chúng tôi khảo sát, nhưng họ góp ý hệ thống giao thông giữa các địa phương trong vùng chưa được xây dựng và nâng cấp đồng bộ nên họ chưa đưa ra quyết định xuất, nhập hàng qua Cảng Quốc tế Vĩnh Tân.
Kính thưa các Quý vị,
Để “Xây dựng hoàn thiện hạ tầng logistics và các tuyến đường giao thông, kết nối liên thông các cảng biển với các vùng, miền, địa phương trong nước và quốc tế” theo tinh thần Nghị quyết Hội nghị lần thứ 8 Ban Chấp hành Trung ương khóa 12 về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, chúng tôi kính đề nghị các cơ quan có thẩm quyền cần quan tâm và sớm giải quyết đến một số vấn đề về cơ sở hạ tầng giao thông như sau:
- Cần sớm đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến Quốc lộ 28B kết nối Quốc lộ 1 với Quốc lộ 20, đi qua địa bàn tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng.
- Cần nâng cấp tuyến Quốc lộ 55 có chiều dài hơn 230 km, kết nối 3 tỉnh: Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Thuận, Lâm Đồng.
Kính thưa các Quý vị,
Hơn 10 năm qua, theo tiếng gọi đầu tư của Tỉnh, chúng tôi đã về Bình Thuận. Hiện nay, chúng tôi và các đối tác đã và đang triển khai một số dự án hạ tầng trên địa bàn các huyện: Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Tân. Chúng tôi rất cảm động khi lãnh đạo các cấp của Trung ương và Tỉnh đã nhiều lần đến thăm và động viên cán bộ nhân viên trên công trường hay quyết liệt tham gia cùng doanh nghiệp tháo gỡ các vướng mắc vào những thời điểm dự án gặp khó khăn.
Hơn 10 năm qua, cùng với việc đầu tư kinh doanh, chúng tôi và đơn vị do chúng tôi tham gia sáng lập là Quỹ hỗ trợ phòng tránh thiên tai miền Trung, nay là Quỹ cộng đồng phòng tránh thiên tai, đã hỗ trợ cho công tác an sinh xã hội trên địa bàn tỉnh khoảng 25 tỷ đồng bằng các dự án như: trường học, trạm y tế, hay các chương trình như: Vì người nghèo; Tiếp bước cho em đến trường; Hỗ trợ phụ nữ nghèo khắc phục thiên tai. Và hôm nay, để khai thác tiềm năng to lớn về lĩnh vực công nghiệp của Tỉnh, chúng tôi xin tiếp tục tài trợ 5 tỷ đồng để hỗ trợ Tỉnh lập quy hoạch phát triển ngành công nghiệp.
Hơn 10 năm qua, theo tiếng gọi đầu tư của Tỉnh, chúng tôi đã về Bình Thuận. Hiện nay, chúng tôi và các đối tác đã và đang triển khai một số dự án hạ tầng trên địa bàn các huyện: Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Tân. Chúng tôi rất cảm động khi lãnh đạo các cấp của Trung ương và Tỉnh đã nhiều lần đến thăm và động viên cán bộ nhân viên trên công trường hay quyết liệt tham gia cùng doanh nghiệp tháo gỡ các vướng mắc vào những thời điểm dự án gặp khó khăn.
Hơn 10 năm qua, cùng với việc đầu tư kinh doanh, chúng tôi và đơn vị do chúng tôi tham gia sáng lập là Quỹ hỗ trợ phòng tránh thiên tai miền Trung, nay là Quỹ cộng đồng phòng tránh thiên tai, đã hỗ trợ cho công tác an sinh xã hội trên địa bàn tỉnh khoảng 25 tỷ đồng bằng các dự án như: trường học, trạm y tế, hay các chương trình như: Vì người nghèo; Tiếp bước cho em đến trường; Hỗ trợ phụ nữ nghèo khắc phục thiên tai. Và hôm nay, để khai thác tiềm năng to lớn về lĩnh vực công nghiệp của Tỉnh, chúng tôi xin tiếp tục tài trợ 5 tỷ đồng để hỗ trợ Tỉnh lập quy hoạch phát triển ngành công nghiệp.
Kính thưa các Quý vị,
Bình Thuận - dải đất xanh bên bờ biển Đông đang từng ngày khởi sắc. Có câu ca rằng “Đất lành chim bay về đậu, tấm lòng như biển rộng, là Bình Thuận quê hương”. Nơi đây, Bác Hồ kính yêu của chúng ta đã từng có thời gian dạy học tại trường Dục Thanh, Tp. Phan Thiết. Nhân dịp Kỷ niệm 50 năm thực hiện Di chúc của Bác, hôm nay, với chủ đề của Hội nghị là “Kết nối tiềm lực - Phát triển bền vững”, chúng tôi hy vọng Tập đoàn Thái Bình Dương cùng các đơn vị thành viên của mình sẽ đóng góp một phần nho nhỏ trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bình Thuận.
Nhân dịp này, chúng tôi tha thiết kêu gọi các nhà đầu tư trong và ngoài nước cùng về với Bình Thuận, cùng về với Cảng Quốc tế Vĩnh Tân. Chúng tôi luôn sẵn sàng phục vụ các quý vị và mong muốn đồng hành cùng các quý vị đưa nơi đây trở thành điểm nhấn của tỉnh Bình Thuận và khu vực lân cận trong việc kêu gọi xúc tiến đầu tư, kết nối vùng miền, là cửa ngõ giao thương trong nước và quốc tế.
Xin trân trọng cảm ơn các Quý vị đã chú ý lắng nghe, và kính chúc Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình và toàn thể các Quý vị luôn dồi dào sức khỏe, hạnh phúc, và nhiều thành công!
Xin trân trọng cảm ơn./.
Tin mới nhất
• Lãnh đạo Tập đoàn Thái Bình Dương tham dự Diễn đàn kinh tế Việt Nam - Hàn Quốc (24/04/2026)
• Công đoàn Tập đoàn Thái Bình Dương nhận khen thưởng trong phong trào “Giỏi việc nước, đảm việc nhà” năm 2025 (14/04/2026)
• Tập đoàn Thái Bình Dương họp giao ban tháng 4/2026 (01/04/2026)
• Linh thiêng Đền Cả (Phần 2) (24/03/2026)
• Tập đoàn Thái Bình Dương chúc mừng ngày Quốc tế Phụ nữ 8.3 (09/03/2026)
Tin cũ hơn