Thông tấn xã VN: Khởi công bến cảng tổng hợp Vĩnh Tân (Bình Thuận)

Phát lệnh khởi công, ông Trịnh Đình Dũng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết, việc đầu tư xây dựng bến cảng Vĩnh Tân bằng nguồn vốn ngoài nhà nước thể hiện khâu đột phá trong việc phát triển hạ tầng giao thông, nhất là đường biển, phù hợp với xu hướng phát triển trong tình hình mới. Đồng thời, việc đầu tư trên thể hiện trách nhiệm của các doanh nghiệp ngoài nhà nước trong việc góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của cả nước. Trong thời gian tới, tỉnh Bình Thuận cùng Công ty cổ phần Tập đoàn Thái Bình Dương tiếp tục tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện để dự án được triển khai đảm bảo an toàn, đúng tiến độ để đưa vào sử dụng

Dự án Bến cảng tổng hợp Vĩnh Tân do Công ty cổ phần Cảng tổng hợp Vĩnh Tân làm chủ đầu tư với tổng nguồn vốn khoảng 2.300 tỷ đồng. Quy mô giai đoạn 1 của dự án gồm hai bến tổng hợp cho tàu đến 30.000 DWT (đơn vị đo năng lực vận tải an toàn của tàu thủy tính bằng tấn) và một bến cho tàu công vụ kết hợp cho tàu đến 3.000 DWT làm hàng với diện tích mặt nước sử dụng khoảng 140 ha, trong đó hơn 50 ha diện tích mặt nước được dùng để san lấp phục vụ xây dựng kho bãi, hạ tầng giao thông nội bộ cảng và dịch vụ sau cảng. Dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2016 và thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm. Dự kiến nhu cầu hàng hóa qua cảng đến năm 2020 là 4-6 triệu tấn/ năm

Sau khi hoàn thành và đưa vào hoạt động, bến cảng tổng hợp Vĩnh Tân sẽ đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa tổng hợp, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của Bình Thuận, phía Nam Ninh Thuận, một phần Tây Nguyên và các tỉnh lân cận khu vực Nam Trung bộ từ đó góp phần thúc đẩy kinh tế khu vực phát triển, tăng thu hút đầu tư, tăng ngân sách địa phương và tạo thêm nhiều việc làm cho người lao động trong khu vực

Bình Thuận có bờ biển dài 192 km rất thuận lợi cho việc xây dựng hệ thống cảng phục vụ vận tải bằng đường biển. Tuy nhiên, hiện nay trên địa bàn mới chỉ có cảng Phan Thiết với bến tổng hợp cho tàu 1.000 tấn, chủ yếu phục vụ vận chuyển hàng hóa, hành khách từ Phan Thiết đi huyện đảo phú Quý và ngược lại. Hiện tại, hàng hóa, sản phẩm của tỉnh chủ yếu vận chuyển bằng đường bộ. Vì vậy, việc cảng tổng hợp Vĩnh Tân được xây dựng và đi vào hoạt động hết sức cần thiết đối với Bình Thuận và khu vực Nam Trung bộ, từ đó góp phần giảm giá thành sản phẩm, tăng sức cạnh tranh trên thị trường, mở rộng giao thương./.